物流业应该是绿色的

自2017年以来,我国许多物流企业在绿色物流领域进行了创新。 例如,菜鸟与环境保护部等相关部门在厦门共同建立了世界上第一个绿色物流城市。京东计划投资10亿元建立绿色物流基金;苏宁在4月推出了“共享快递箱”;顺丰通过飞行计划和其他措施节省了2000吨航油。邮政特快专递(Postal EMS)利用信息和智能调度系统来引导快递的递送路线……这些小“绿色”点正在逐渐引发草原大火。 近年来,中国绿色物流发展速度显著加快。在日前举行的中国城市物流发展第七届年会上,国家邮政局发展研究中心主任方希指出,绿色物流是必然的选择,国内物流企业也做出了许多创新。然而,绿色物流是一个系统工程,不能由单一平台或企业独立完成。这需要政府、快递企业、商家和消费者的共同努力和承诺。 客观约束使物流“绿色”和“绿色物流”成为当前发展的主流。在新常态下,资源和环境的约束使物流业“绿色化” ”方希说 从经济环境来看,中国的能源生产和消费之间存在很大差距,而且这个差距还在进一步扩大。 2017年初,英国石油集团发布的英国石油公司《世界能源展望》(2017年版)指出,到2035年,中国在全球能源消费中的份额仍将超过25%,中国仍将是全球最大的净能源进口国,中国对能源进口的依赖将从2015年的16%上升至2035年的21% 能源已经成为制约中国发展的重要因素 与此同时,2016年《环境状况公报》(Environmental Status Bulletin)显示,中国的环境承载力已经达到上限,环境污染的存量和增量仍在继续,环境质量进一步恶化的趋势尚未从根本上逆转。 从政治环境来看,十七大报告把生态文明建设作为全面建设小康社会的新要求之一。十八大报告将生态文明建设纳入中国特色社会主义“五位一体”建设的总体布局。十九大报告进一步从多方面论述了生态文明建设,将生态文明建设推进到“千年规划”,首次提出了“社会主义生态文明观”,从价值和理念层面为生态文明建设提供了支持 在技术环境方面,自2014年以来,工业和信息化部、科技部、环境保护部联合发布了《国家鼓励的重大环保科技装备目录》,引导我国环保科技和服务向专业化、多元化、市场化方向转变。中国环保产品的质量和性能有了很大提高。一些公司还形成了拥有自主知识产权的品牌。物流业具备绿色发展的技术条件。 从社会环境的角度来看,随着生活水平的不断提高,从温饱到环保,从生计到生态,人们的环保意识越来越强。同时,互联网促进了公众环境意识的进一步觉醒,也使公众参与环境保护更加多元化、自主化和开放化。 企业绿色发展已经成为企业的重要社会责任。 目前,我国对绿色物流仍有许多误解。方希说,一是过分注重包装的绿色化,忽视整个物流过程的排放。 二是物流快递企业是主体责任,忽视了整个产业链的共同责任 方希说,“双11”套餐如洪水般涌来,超过15亿个套餐汇集在一起,在地球上制作了七轮半的新闻。 事实上,根据外国企业的计算,运输排放占企业总排放量的80%以上,而空运输排放占运输排放的70%以上。因此,包装是非常重要的,但它不是一个不可避免的因素,可以真正使行业绿色化。 重点应该放在改进运输设备和开发新燃料上。 然而,中国快递公司努力保护环境的主要途径是改善包装,新能源汽车还没有成为战略的主流。 此外,目前,我国快递物流企业主要应用环保技术。 包装材料和环境保护技术能否被使用、使用到何种程度以及如何改进空在很大程度上取决于上游电子商务、供应商和最终客户,其中大多数难以实现成本转移。 “快递公司和物流公司转账一美元,客户就跑了 因此,我们需要从整个绿色供应链的角度来理解绿色问题。这不仅是快递物流公司的事情,也必须是产业链的共同责任。 ”方希说 绿色物流还需要在许多方面保护整个行业。它应该受到多方面的保护。 由于快递包装备受关注,目前快递包装产品系列国家标准(信封、包装盒、包装袋)的修订工作已经完成,正在等待提交国家标准委员会审批发布。 邮政行业包装胶带(普通胶带和生物降解胶带)的两个标准也将很快发布。 去年,国家邮政局发布了《快递行业绿色包装推广实施方案》,明确提出了20项绿化减排措施。 国家发展改革委、交通部等有关部门出台了交通运输组织环节节能减排项目推广示范制度和专项资金鼓励政策。 为了促进交通运输节能,提高能源利用效率,交通部制定了《中华人民共和国公路水路运输节能法实施办法》 绿色物流的发展也需要相应的技术支持。 现阶段,绿色物流应用的重要技术包括物流预警雷达、全生命周期信息管理、大数据路由和排序、交通路线管理功能、车辆尾气排放测量系统等。 只有通过技术的发展和传播,才能进一步降低成本,使企业获得经济和社会效益 此外,我国一些地区,如江西,目前正在建设绿色金融改革和创新试点地区,以创新和促进行业绿色信贷和绿色基金机制。符合绿色信贷要求的节能减排和绿色发展项目可以申请绿色信贷并获得优惠利率。 建立绿色产业基金,解决绿色发展投资受限的问题,支持骨干企业突破一系列关键技术,实现产业整体运行的健康发展 关于下一步的发展,方希建议中国尽快颁布关于包装废物回收和处置的相关法规,具体规定从收集到最终处置的包装废物的量化标准,例如具体规定快递包装和包装废物回收的百分比,并在法律法规中明确各方促进包装废物回收和问责的责任。 我国正处于促进减少包装、绿化和废物回收的初级阶段。方希建议完善税收、金融、土地、贸易、保险、投资、价格、科技创新等激励政策,鼓励成熟先进的技术、经验和做法,大胆尝试在其他地区和行业展示绿色发展。

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